PRDエンジンラインナップ
（サイレンサー、キャブ、フレキ、プラグ、ギア付属）

O&Kのエンジンは、新品でもちゃんと整備して出荷させていただきます。
これを名付けて「O&Kファインチューン」と呼んだりする(^^ゞ

生産終了

クラッチモデルをご要望の場合，SLクラッチを別途取り付け可能です。

　

◆　O&Kファインチューン内容　◆

ピストンクリアランス調整（新品の速さをさらに・・・）
ヘッドスキッシュ調整（車検で心配のない仕様に）
点火タイミング調整（その選手に合った設定を）
キャブ燃圧調整（気候やレベルに合わせて）

さらに出荷時には、O&K独特の初期慣らし走行の方法をお教えしています。
（エンジンの長期性能は最初の慣らしで決まることが多いのです）

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　★O&Kスペシャル「セミフル仕様新品PRD」も販売開始！
　　　　各地からお問い合わせを頂きました「新品エンジンのセミフル仕様はできないのか？」との声にこたえ！
　　　　新品エンジンをセミフル仕様にし，さらにO&Kによってエンジン慣らしを終えた状態のものを限定で提供いたします。 　
　　　　慣らし料，その時のコース使用料，ガソリン＆オイル代など全込みですから大変お得です。
　　　・慣らし済みPRDエンジン『セミフル仕様』限定10台！
　　　　　現金特価　98,000円　（マフラー付、マフラーレスは94,000円）

『セミフルの特徴』
　　・スムーズな回転とトルクカーブ
　　・立ち上がり時にスッと前に出る強すぎないトルク感
　　・O&Kエンジンの持ち味である上の爆発的回転上昇を継承
　　・キャブセットロー、ハイ共に濃いめでちゃんと回る不思議なスペック
　　・エンジンの下回りから見直したことによるバランスの良さ
　　・ワンレーススペシャルではないコストパフォーマンス

　注意：ERGオイル17:1の仕様でお作りいたします。他社オイルでの性能確認は行っておりません。
　　　　キャブレターもセミフルに合わせて調整済みのものをお付けいたします。
　　　　上手な使い方のアドバイス書をお付けしますので参考になさってください。
　　　　初心者にはお勧めできません。
　　　　スキッシュは車検対応サイズ調整済みです。
　　　　各地サントレ推奨規定PRDレース完全対応品です

 

　

ＰＲＤ engine Technical Specifications
Model:	RK-100 Piston Port.
Capacity:	98cc (nominal)
Bore×Stroke:	49.92×50.00mm
Carburettor:	Walbro WB-3A
Ignition:	TCI with Internal rotor
Cylinder:	Aluminum cast-Radial Fins with anti-vibration
Cylinder Head:	9-11cc
Crankshaft:	2 piece forged-induction hardened-fully machined
Conrod:	100mm steel forged & machined-needle rollers top and bottom
Crankpin:	18mm diameter×45mm
Pistonpin:	14mm diameter×39mm
Piston:	uncoated with single dykes Ring (14sizes)
Main Bearings:	6205-C3
Cylinder Assembly:	Aluminum cast with integral iron liner